отличие летнего дизельного топлива от зимнего

Наш адрес: МО, г. Дмитров, ул. Московская, д. 29, офис 508

Основные различия летнего и зимнего дизельного топливаИзвестно, что существуют летнее и зимнее виды дизельного топлива. Эти два вида дизтоплива имеют существенные отличия, которые проявляются на практике применения. Рассмотрим эти различия подробнее. Главная проблема каждого владельца автомобиля в России ЂЂЂ запустить двигатель зимой в сильные морозы. При отрицательных значениях температуры воздуха происходит загустение консистенции топлива, а в нередких случаях и его замерзание. Такие погодные условия приводят к тому, что вероятность запустить двигатель в мороз будет равна нулю.             Во избежание таких неприятностей, производится зимнее дизельное топливо, которое имеет существенное отличие от летнего топлива. В чем же состоит это различие? Летнее топливо содержит огромное количество длинноцепочных молекул парафинов, которые имеют свойство кристаллизации даже при плюсовых температурах. Для того, чтобы сократить их количество следует установить температуру в +320 градусов по Цельсию еще на этапе перегонки нефти. Соблюдая такое правило, длинноцепочные парафины не проникают в дизтопливо, при этом горючего в итоге получится почти в 1,5 раза меньше. Однако цена такого топлива будет гораздо выше. Перечень районов поставки зимнего вида дизельного топлива относительно небольшой, при этом такое топливо востребовано не круглогодично, а только в холодный период. Эти обстоятельства делают производство летнего вида дизтоплива экономически выгодным для нефтеперерабатывающих заводов. Существует два метода преобразования летнего топлива. Первый метод заключается в удалении парафинов, используя цеолиты. Этот метод является самым действенным, однако отличается и высокой стоимостью, что является единственным минусом. А второй метод осуществляется при добавлении депрессорных присадок, например, сополимеров этилена с винилацетатом. Такие добавки работают по одному из двух механизмов. Смысл первого заключается в оседании молекул депрессора на кристаллы парафина, не давая тем самым им образовываться в окускованный рудный концентрат, что приводит к неполадке двигателя. Действие другого механизма заключается в том, что при низкой температуре депрессоры образуют синтетические очаги кристаллизации парафинов, притягивая их к себе. Однако в обоих случаях число кристаллов парафина получается больше, чем у подобного показателя дизельного топлива без депрессора. Различаются эти кристаллы малыми размерами, поэтому двигатель без проблем заводится даже при очень низкой температуре воздуха. Если двигатель вашего автомобиля работает на дизельном топливе, то самым простым и удобным способом для зимнего периода является применение антигеля. При добавлении антигеля непосредственно в летнее топливо образуется зимнее. На российских АЗС часто встречается фальсификат вместо настоящего зимнего дизтоплива, поэтому самым надежным вариантом является самостоятельная подготовка топлива к зиме.

Основные различия летнего и зимнего дизельного топлива